Odată cu introducerea procedurii de constatare amiabilă, asigurătorii şi brokerii din judeţul Satu Mare par a se fi adaptat la noile reguli. Unii sunt pregătiţi să îşi informeze clienţii, la solicitarea acestora, alţii au adoptat o strategie proactivă şi îi informează înainte ca aceştia să intre în posesia formularului de constatare amiabilă.

Asigurări de viaţă, brokeri şi constat amiabil

Ziua Asigurărilor din judeţul Satu Mare a reunit directorii companiilor de asigurări din judeţ şi reprezentanţii pieţei locale de brokeraj, pentru ca împreună să găsească soluţii pentru problemele provocate de criza economică, pe de o parte, şi de modificările legislative, pe de altă parte. Dintre acestea, constatarea amiabilă a fost cea mai de actualitate temă abordată.

Chiar în primele zile am avut două sau trei situaţii de daune protocolate pe constatare amiabilă care s-au rezolvat foarte uşor, dar va mai fi nevoie de o perioadă de timp până când oamenii vor înţelege acest nou stil de soluţionare, iar şoferii vor trebui să cunoască câteva elemente procedurale. Acest lucru este la îndemâna noastră, prin presă sau prin televiziune. Se pot avea în vedere anumite situaţii dificile, generate de multipli factori care perturbă traficul, însă în final este o măsură pozitivă în concordanţă cu situaţia din Europa. De asemenea, consider că, în acest moment, companiile de asigurare sunt pregatite din punct de vedere tehnic şi chiar am extins spaţiul destinat clienţilor, deoarece aceasta este problema cea mai mare, aceea a spaţiului fizic, a declarat Marius POP, Directorul OMNIASIG Satu Mare.

În momentul în care această problemă este privită la fel de către toate companiile de asigurări, cât şi de Poliţie, nu pot apărea probleme. Cu siguranţă pot apărea confuzii, însă cred că acestea se vor rezolva pe parcurs. Un rol foarte important în prezentarea fenomenului pe piaţă îl are presa, de la care ne aşteptăm la un ajutor foarte mare. Chiar putem sugera celor în măsură ca, la susţinerea examenului de obţinere a permisului de conducere, să fie inserată şi o întrebare referitoare la felul în care se utilizează constatarea amiabilă, a continuat Dorin ROJA, Directorul ALLIANZ-ŢIRIAC.

Constatarea amiabilă este binevenită pentru că din relaţia companie de asigurări-client este eliminată Poliţia, iar introducerea bazei de date bonus-malus va conduce la responsabilizarea participanţilor la trafic, a declarat Sidon MUREŞAN, Directorul ASIROM.

Nu trebuie privit ca impediment faptul că asigurătorii nu lucrează 24 de ore din 24, pentru că şoferii pot veni la asigurător şi în trei zile. Sunt câteva lacune legislative care se vor lămuri în timp. Se vor face speculaţii, însă trebuie să fim optimişti şi cu bună credinţă şi cred că ar trebui să ne adresăm centralelor pentru precizarea anumitor puncte care au încă ambiguităţi, a menţionat Marius POP.

Suntem dispuşi să folosim orice canal de distribuţie pentru a pune la dispoziţia şoferilor formularul de constat, iar în opţiunile noastre intră şi agenţiile brokerilor. Ne asteptăm ca şi agenţii de Poliţie să îi îndrume pe cei implicaţi în accident la companiile de asigurări, a subliniat Aurelian AVRAM, Directorul BCR Asigurări.

Această metodologie doreşte să disocieze două aspecte, acela al pagubelor materiale de cel contravenţional. Partea contravenţională îşi are rostul ei la un anumit nivel, iar problemele mărunte pot fi soluţionate fără a mai primi amenzi. Constatul amiabil se adresează celor care au conştiinţa împăcată că nu au pus în pericol pe nimeni şi nu au încălcat legea în mod flagrant. Speţele materiale se vor clarifica odată cu punerea la punct a bazei bonus-malus, atunci fiind mult mai dificil să scoţi poliţa de asigurare din buzunar, a declarat Andrei BOJE, Director General, GLOBAL Assistance Broker.

Totuşi, există multe aspecte care necesită a fi clarificate şi care pot crea dificultăţi, mai ales pentru şoferi. Există termenul de 90 de zile de soluţionare a daunelor, care trebuie redus, pentru că acceptul pentru despăgubire poate provoca nemulţumirea clienţilor. Deşi, la prima vedere, pare simplu, mă aştept ca multe dintre formularele de constat să fie greşite şi în loc să ne concentrăm asupra dosarului de daună, vom alerga după client pentru a obţine informaţiile corecte. Va creşte şi numărul cazurilor de fraudă, pentru că nu avem un termen limită pentru prezentarea în faţa companiilor de asigurare, a atras atenţia Cerasela NERGHEŞ, Director General, ASTOP Broker.

În regiunea de Vest asigurările de viaţă au cunoscut, până nu demult, o creştere spectaculoasă. Cu toate acestea, prezentul a adus pentru asigurători o oarecare rezistenÈ›ă din partea clienţilor, aceştia din urmă preferând să îşi îndrepte disponibilităţile financiare în alte direcÈ›ii.

Oamenii mai degrabă îşi asigură maşina decât să îşi asigure viaţa. Dar noi, dacă ne concentrăm asupra necesităţilor clienţilor le putem oferi ceea ce au nevoie. Clienţii caută multe garanţii, dar evident garanţiile costă, deci trebuie găsit un echilibru între beneficii şi costuri. Pot spune că am avut un grad de retenţie a clienţilor ridicat, de aproximativ 95%, iar pierderile s-au datorat mai mult unor motive tehnice. Totodată, în prima jumătate a anului am avut vânzări mai mici, din cauza contextului economic, a declarat Andrei BAKO, Director, ING Asigurări de Viaţă.

Piaţa s-a schimbat, atât profilul clientului, cât şi profilul consultantului, aceştia devenind mult mai prudenţi. În acest moment, cele mai căutate produse sunt pensiile private, oamenii orientându-se spre produse cu multe garanţii, a continuat Vasile PETRIŞOR, Director Regional, EUREKO.

Este mai greu în această perioadă să vindem o asigurare de viaţă, însă dacă eşti profesionist aceasta nu este o problemă; avem nou-veniţi care fac vânzări de 100 mii lei. Targetul de anul acesta este puţin mai mare faţă de anul trecut şi nu a fost revizuit din cauza crizei economice, dar aduce un suflu benefic în companie, a mentionat Diana TAR, Unit Manager, AVIVA.

Un alt punct important al discuţiilor a fost relaţia dintre brokeri şi companiile de asigurări, unde măsura CSA-ului de limitare a comisionului a provocat o reorientare a obiectivelor pentru brokeri şi o reducere a cheltuielilor pentru asigurători.

În viitor ar fi normal ca orice intermediar în asigurări să fie taxat pentru calitatea serviciilor, în primul rând de către clienţi, oricât de mare va fi comisionul, iar dacă este un intermediar modest, îşi va pierde clienţii. Ar fi important ca şi în domeniul brokerajului să fie introdus principiul comisionului bazat pe volumul de prime intermediate. În ceea ce priveşte măsura CSA de limitare a comisioanelor, a fost o măsură brutală, care a dat peste cap planificarea bugetelor, cât şi politica salarială. Nu se mai face o diferenţiere, din punct de vedere al comisioanelor, între brokeri şi agenţii persoane fizice, a declarat Daniel COLIŢĂ, Director Regional Vest, SAFETY Broker.

Pentru anul în curs, reprezentanţii locali ai companiilor estimează un volum total al intermedierilor de peste 70 milioane lei.