PĂMÂNT

Două roţi & două aripi. Cum reuşeşte Radu MUSTĂŢEA să îmbine condusul uneia dintre cele mai importante companii de pe piaţa românească de asigurări, ASTRA Asigurări -UNIQA, cu cele două mari pasiuni ale sale, motociclismul şi aviaţia, veţi afla în rândurile următoare…

Pe lângă numeroasele provocări pe care le presupune
managementul unei societati de prim-rang în asigurări, liderul
ASTRA Asigurări - UNIQA reuşeşte să îşi găsească timp şi pentru
hobby-uri. Şi nu oricare…

Două roţi

Radu MUSTĂŢEA conduce o motocicletă sport TRIUMPH Daytona 675, cu un motor de 675 cm3 si 123 CP cu un timp de accelerare până la 100km/h (3,2 sec) care ar crea probleme mai multor automobile super-sport precum FERRARI sau LAMBORGHINI.

Îmi plac modele sport în primul rând pentru stabilitatea lor pe viraje, modul de abordare al acestora fiind uşor diferit faţă de alte tipuri de motociclete, la fel şi viteza de intrare, respectiv de ieşire. Am ales un TRIUMPH ca motocicletă personală pentru că este un brand britanic cu tradiţie.

În acelaşi timp, pasionatul de moto consideră că la această clasă - sportbikes - îţi poţi îmbunătăţi tehnica doar prin exercitiu pe circuit, mersul pe stradă nefiind destul.

Când găsesc timp, îmi place să merg pe circuitul de karting, din Pipera, unde se poate practica şi motociclismul, având în vedere lungimea de 1,5 km şi numeroasele viraje. Circuitul nu îţi permite o viteză foarte mare, dar poţi exersa bine tehnicile de aplecare pe viraj; antrenamentul într-un loc dedicat îţi foloseşte extrem de mult şi pe stradă, unde pot apărea surprize mai mult sau mai puţin plăcute, viteza de reacţie fiind aici esenţială.

În opinia lui MUSTĂŢEA, acest sport trebuie practicat cu moderaţie, în România automobiliştii nefiind tocmai obişnuiţi cu şoferii pe două roţi, activitatea transformându-se astfel într-una cu grad sporit de risc. La aceasta se adaugă şi calitatea oarecum îndoielnică a drumurilor din ţara noastră şi slaba protecţie a motociclistului în caz de accident.

Şi acum… Să trecem de la pământ la aer şi de la două roţi la...

...şi AER

Două aripi

O altă pasiune pe care liderul ASTRA Asigurări - UNIQA o practică în timpul liber este pilotajul. Urmându-şi o dorinţă existentă de mai mult timp, MUSTĂŢEA a decis la începutul anului 2009 să înceapă cursurile de pilotaj pentru a obţine licenţa de pilot de agrement. M-am apucat de şcoala de pilotaj în primăvara anului acesta, în cadrul AEROCLUB-ului “Aurel Vlaicu” pe Aerodromul Clinceni. În acest moment, avionul pe care învăţ este un AEROSTAR Festival, un avion de dimensiuni reduse, ultra-uşor şi relativ simplu de pilotat.

De ce pilotaj?

Zborul îţi oferă o senzaţie total diferită de orice alt sport. Este vorba despre acel sentiment de libertate pe care îl ai doar la o distanţă apreciabilă deasupra solului, când eşti înconjurat numai de aer. Practic te poţi duce oriunde îţi doreşti.

Avionul pe care îl pilotează MUSTĂŢEA este un AEROSTAR Festival R40, cu puterea de 100 CP şi o viteză de croazieră de 180 km/h. Micul avion, care se încadrează în categoria „Light Sport Aircraft”, este de producţie românească, asamblat în Bacău, fiind în acelaşi timp unul dintre cele mai utilizate avioane de şcoală de pilotaj (folosit în Statele Unite, Canada, Australia, Rusia, Africa de Sud).

FESTIVAL este un avion foarte uşor de manevrat şi iertător, ceea ce îl face perfect pentru un avion de şcoală sau pentru începători. În acelaşi timp, comenzile sunt simple. Unul dintre dezavantaje este faptul că nu poate zbura decât pe vreme bună, deci excludem din start zborul în condiţii atmosferice nefavorabile, de tip ploaie, vânt etc.

Aşadar, o parte din timpul liber al lui Radu MUSTĂŢEA este ocupată de motocicleta sa TRIUMPH şi o alta – de zborul cu uşormanevrabilul avion FESTIVAL.

Cum se impacă totuşi adrenalina şi riscul cu profesia de asigurător?

Simplu, spune liderul ASTRA Asigurări - UNIQA, acestea sunt complementare şi nu contradictorii...