Motor de 4 litri. Tracţiune spate. Nicio asistare electronică şi un
design clasic american. Pe grila radiatorului, ne sare în ochi o siglă:
pare un cal sălbatic sau mai bine zis un... mustang! Asta poate
însemna un singur lucru: avem în faţă un FORD MUSTANG,
un automobil sinonim cu libertatea, puterea şi agresivitatea. Poate
cineva să stăvilească spiritul nărăvaş al unui FORD pur-sânge?

O maşină care a făcut istorie. FORD MUSTANG este unul
dintre puţine automobile care au reuşit să reziste aproape 50
de ani, fără a suferi modificări majore faţă de prima variantă.
Iar spiritul american se regăseşte, fără îndoială, şi în maşina
pe care o deţine Viorel VASILE, Directorul General al SAFETY
Broker de Asigurare.

Acesta, pentru a aduce automobilul pe care îl deţine chiar mai aproape de versiunea de curse clasică, a aplicat cele două linii de culoare albastră, tradiţionale FORD, de la baza spoilerului faţă până la capătul maşinii.

Ce l-a atras totuşi pe liderul SAFETY la această maşină?

MUSTANGUL este o maşină de stil vechi. Este unul dintre puţinele automobile care au păstrat vie tradiţia şi care arată şi astăzi exact în genul anilor 60-70. Şi nu este vorba doar despre aspect... MUSTANGUL este clasic şi din punct de vedere al trenului de rulare. Ca să fiu mai explicit: maşina este spartană – nu are niciun fel de sistem electronic de tipul ABS sau ESP, iar motorul este un 4 litri, de generaţie veche.

Deşi este un propulsor de concepţie anterioară, gigantul V6 montat pe maşina lui Viorel VASILE produce 210 „cai sănătoşi” şi un sunet amplificat de cele două eşapamente, esenţial pentru o maşină sport americană.

Doar tu, şi maşina

... Pentru că nu are niciunul dintre echipamentele de siguranţă şi performanţă care se regăsesc în ziua de astăzi pe mai toate maşinile, MUSTANGUL este o maşină mai dificil de condus.
Mai ales atunci când asfaltul este ud, maşina are o tendinţă
pronunţată de supravirare; pur şi simplu, simţi spatele că începe
să fugă.... De aceea, şoferul trebuie să fie mai atent decât în cazul
unui automobil obişnuit.

„Get your kicks on Route 66”

Urmărind acelaşi mesaj ca al bine-cunoscutului cântec, „Get your kicks on Route 66” (n. red.: „Treci pe Autostrada 66”; cântec atribuit adesea trupei „The Rolling Stones”), de libertate şi plăcere în a conduce o maşină, FORDUL MUSTANG este „făcut” pentru drumuri lungi.

În opinia lui Viorel Vasile , calul sălbatic recompensează din plin şoferul, oferindu-i acel sentiment de independenţă care nu se mai regăseşte în majoritatea automobilelor zilelor noastre. În cazul acesta, şoferul conduce maşina, şi nu invers.

Pentru liderul SAFETY, plăcerea cea mai mare este să conducă clasicul FORD în deplasările lungi, unde maşina se simte în elementul propriu. În MUSTANG, scaunul simţi că te îmbracă; are o susţinere laterală excelentă, iar sistemul audio poate concura oricând cu sunetul motorului.

Un cal bătrân, cu spirit tânăr?

În ceea ce priveşte performanţele, maşinile sport americane sunt caracterizate de obicei de replica: Maşinile americane nu ştiu să ia curbe, dar sunt excelente la demaraj. În ceea ce priveşte prima parte a afirmaÈ›iei, MUSTANGUL se încadrează perfect, conform lui Viorel VASILE. Care este situaţia în ceea ce priveşte plecările puternice de pe loc?

MUSTANGUL este o maşină clasică de liniuţe, aceste curse fiind prin excelenţă specialitatea americanilor. Pentru modelul pe care îl am eu, V6 4 litri, timpul de 0-100km/h este de 6,9 secunde, în timp ce sfertul de milă (n.red.: 402 m) îl parcurge sub 15 secunde. Vreau totuşi să menţionez faptul că această motorizare este cea mai mică disponibilă pe MUSTANG. Celelalte motoare sunt V8, de până la 5,4 litri cu supraalimentare, care oferă evident performanţe mult mai bune.

Un mustang însetat?

Maşinile americane sunt recunoscute pentru „setea lor de benzină”. MUSTANGUL liderului SAFETY confirmă cumva „mitul”?

În Bucureşti, consumul real este în jur de 18-20 l/100 km. În schimb, la drum lung consumul scade la 10-12 l/100 km. Acestea sunt nişte cifre normale pentru un motor de 4.000 cm3, care nu beneficiază de optimizări electronice.

Consumul depinde, ca la orice altă maşină, de stilul de condus; cu pedala apăsată frecvent la podea, MUSTANGUL evident va consuma destul de multă benzină.

Vis din studenţie

Pasiunea pentru FORD MUSTANG a Directorului Safety Broker s-a născut din anii de facultate. Eram student şi am văzut întâmplător un MUSTANG prin zona Regie. De atunci imaginea mi-a rămas întipărită în minte, pentru că nu mai văzusem tipul acela de maşină. Pe deasupra, sigla reprezenta un cal, putând fi uşor confundată cu a unui FERRARI.

Muşchi, Made in USA

Cum a reuşit totuşi Viorel VASILE să îşi îndeplinească visul şi să intre în posesia unei maşini concepute, în principiu, pentru piaţa americană? O coincidenţă fericită...

Peste mai mulţi ani, un prieten care se ocupa cu importul maşinilor din Statele Unite a venit la mine cu o oportunitate: pe un vapor, într-un container, dispunea de un loc liber pentru un autovehicul. Şi m-a întrebat dacă doresc să îmi aducă o maşină? Astfel, uitându-mă pe lista cu maşinile disponibile, am observat un FORD MUSTANG. Atunci, fără să mă gândesc prea mult, am luat decizia de cumpărare.

Pasiunea mea, automobilismul

Pasiunea lui Viorel VASILE nu înseamnă numai FORD MUSTANG, ci este una pentru maşini, în general.

Am încercat, de când mi-am luat permisul, să cumpăr şi să conduc cât se poate de multe maşini. Am deţinut mai toate mărcile non-exclusiviste: RENAULT, DAEWOO, VOLVO, BMW, MERCEDES, AUDI etc. şi din toate categoriile: berlina, break, SUV, Coupe etc. Cred că cel mai bine este să încerci mai multe tipuri de maşină, pentru a vedea exact care ţi se potriveşte cel mai bine.

În schimb, dacă liderul SAFETY ar trebui să se limiteze la o singură alegere, aceea ar fi: un break, de tipul AUDI A4 sau VOLKSWAGEN Passat... Diesel, pentru cuplul considerabil mai mare şi consumul mai eficient; în plus, nu trebuie să te opreşti la fel de des pentru alimentare. Şi nu în ultimul rând, aş aplica maşinii o modificare sportivă, de tipul chip tuning-ului, pentru câştigarea unui număr de cai în plus; mai multă putere nu strică niciodată, atâta timp cât este folosită raţional...